La série V décryptée : tout savoir sur le mode Velocity Max du Cadillac OPTIQ-V 2026

Le Cadillac OPTIQ-V 2026 introduit un nouvel écusson de performance dans la gamme de multisegments de luxe compacts de Cadillac, et avec lui arrive une fonction qui suscite bien des questions : le mode Velocity Max. Pour les conducteurs qui envisagent l'OPTIQ-V, comprendre ce que ce mode fait réellement — et en quoi il diffère de la conduite normale — est essentiel pour apprécier ce qui fait de ce multisegment électrique un véritable véhicule de la série V.

Voici exactement ce que le mode Velocity Max offre et pourquoi il compte pour les conducteurs axés sur la performance à Montréal.

Qu'est-ce que le mode Velocity Max ?

Le mode Velocity Max est un mode de performance sélectionnable par le conducteur qui libère toute la capacité du système de traction intégrale à deux moteurs de l'OPTIQ-V. Pensez-y comme la différence entre un sprinteur qui fait du jogging et un sprinteur à pleine vitesse — l'équipement est toujours là, mais le mode Velocity Max retire les limiteurs.

Une fois activé, le mode Velocity Max libère la puissance maximale de l'OPTIQ-V : 519 hp et 650 lb-pi de couple. Cela représente l'enveloppe de performance maximale du multisegment électrique, conçue pour les conducteurs qui veulent un accès immédiat et sans filtre à toute la puissance disponible.

Comment le mode Velocity Max transforme les performances

L'effet du mode Velocity Max se remarque surtout lors des accélérations. Avec le mode activé, l'OPTIQ-V accélère de 0 à 96 km/h en seulement 3,5 secondes. C'est le territoire des supercars — et cela s'obtient grâce au couple instantané que seuls les moteurs électriques peuvent offrir.

Cette accélération va au-delà de la vitesse en ligne droite. La configuration à deux moteurs place la puissance aux deux essieux, permettant à l'OPTIQ-V de distribuer le couple de façon dynamique selon les conditions d'adhérence. Lors d'accélérations franches en sortie de virage ou dans des conditions météo moins qu'idéales, fréquentes au Québec, cette capacité de traction intégrale maintient la puissance bien ancrée à la chaussée.

Principales caractéristiques de performance :

• Puissance maximale : 519 hp
• Couple maximal : 650 lb-pi
• Accélération (0-96 km/h) : 3,5 secondes (avec Velocity Max et Launch Control)
• Capacité de la batterie : 85 kWh (utilisable)
• Autonomie estimée : 447 km

Velocity Max ou V-Mode : comprendre la différence

Il est facile de confondre Velocity Max et V-Mode, mais ils servent des objectifs différents. Le V-Mode est un réglage de conduite personnalisable qui vous permet de sauvegarder votre configuration de performance préférée — incluant le poids de la direction, la fermeté de la suspension, le ressenti du freinage et l'amélioration sonore. Il est accessible via le bouton V sur le volant ou par l'écran DEL de 33 pouces.

Le mode Velocity Max, en revanche, est un mode de livraison de puissance. Il ne s'agit pas de personnaliser l'expérience de conduite ; il s'agit d'accéder à la puissance maximale. Vous pouvez activer Velocity Max via le V-Mode, mais le V-Mode offre un contrôle plus large sur le comportement du véhicule au-delà de la seule puissance.

Launch Control : le compagnon idéal du mode Velocity Max

Le mode Velocity Max s'associe au Launch Control pour des accélérations constantes et reproductibles à partir d'un arrêt complet. Le Launch Control gère le patinage des roues, la distribution du couple et la livraison de puissance pour optimiser l'adhérence lors de départs canon. Il est conçu pour une utilisation sur piste ou sur circuits fermés, mais il démontre comment le mode Velocity Max s'intègre aux autres systèmes de performance.

Le Launch Control n'est disponible que lorsque le V-Mode ou le Velocity Max est activé, confirmant que ces fonctions travaillent ensemble plutôt qu'isolément.

Mode compétitif : exploiter l'agilité maximale

Aux côtés du mode Velocity Max, l'OPTIQ-V comprend le mode compétitif — un ensemble de fonctions de gestion de l'adhérence conçues pour accroître l'agilité du véhicule. Tandis que le mode Velocity Max se concentre sur la livraison de puissance, le mode compétitif ajuste la façon dont cette puissance est gérée lors de la conduite dynamique.

Cela inclut la répartition vectorielle du couple, le calibrage du contrôle de stabilité et la réponse de la suspension. Pour les conducteurs qui emmènent leur OPTIQ-V sur circuit ou lors de sorties sportives dans les Laurentides, le mode compétitif assure que le multisegment se comporte avec autant de précision qu'il accélère.

Équipements de soutien : une conception axée sur la performance

Le mode Velocity Max n'existe pas en vase clos. Les composants de l'OPTIQ-V sont conçus pour répondre aux exigences de la livraison de puissance maximale :

• Étriers de frein avant Brembo Performance : Équipement de série, offerts en bleu ou en rouge avec l'écusson série V. Ils procurent une puissance de freinage résistante à l'évanouissement lors de la conduite sportive.
• Suspension sport avec amortissement à variation continue (CDC) : De série sur l'OPTIQ-V, ce système ajuste l'amortissement en temps réel pour équilibrer confort et contrôle.
• Jantes de performance de 21 pouces : Fini graphite satiné de série, jumelées à des pneus toutes saisons (pneus d'été seulement offerts en option). Elles procurent l'adhérence nécessaire pour maîtriser les 650 lb-pi de couple.

Recharge et autonomie : ce qu'il faut savoir

Avec une batterie de 85 kWh, l'OPTIQ-V offre une autonomie estimée de 447 km sur une pleine charge. C'est légèrement inférieur aux versions non-V de l'OPTIQ en raison des composants de performance et des jantes plus grandes, mais cela reste pratique pour la conduite quotidienne au Québec.

L'OPTIQ-V fait partie des premiers véhicules General Motors équipés d'un port NACS (norme de recharge nord-américaine) intégré, donnant accès directement à plus de 21 500 bornes de recharge rapide CC à travers l'Amérique du Nord. La capacité de recharge rapide CC rend les voyages sur route ou les recharges rapides simples et pratiques.

À qui s'adresse le mode Velocity Max ?

Le mode Velocity Max n'est pas un mode que vous utiliserez tous les jours. Il est conçu pour les moments où vous voulez l'enveloppe de performance complète — s'engager sur les autoroutes, dépasser un véhicule plus lent ou profiter des routes dégagées. Pour les déplacements quotidiens à Montréal, les modes de conduite standard de l'OPTIQ-V offrent amplement de puissance tout en préservant l'autonomie.

Cependant, savoir que le mode Velocity Max est disponible procure une confiance certaine. C'est l'assurance que lorsque vous avez besoin de performances maximales, elles sont là — sans hésitation, sans délai.

Découvrez l'OPTIQ-V chez Mont-Royal Cadillac

Le Cadillac OPTIQ-V 2026 ouvre un nouveau chapitre pour la gamme série V de Cadillac, apportant la performance électrique au segment des multisegments de luxe compacts. Le mode Velocity Max est au cœur de cette mission, livrant une puissance instantanée et sans filtre quand vous en avez le plus besoin.

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